牛皮筏 以牦牛皮制作的水路交通工具。
西藏地區(qū)，河流眾多，地形復(fù)雜，河床沉積巨石，河水湍急。為適應(yīng)這種自然環(huán)境，藏族人創(chuàng)制了牛皮筏這種水上交通工具。在西藏年楚河、尼洋河、獅泉河和雅魯藏布江、瀾滄江、怒江上均有牛皮筏的使用。
牛皮筏起源很早，唐代居住在康區(qū)境內(nèi)的東女國(guó)與漢地的水路交通就已開(kāi)始使用牛皮筏。古代康藏廣大地區(qū)，如傍水而建的道孚、甘孜、鄧柯、昌都、拉薩、日喀則等許多城鎮(zhèn)，均使用牛皮筏。牛皮筏吃水淺，牛皮入水一經(jīng)浸泡，有彈性，對(duì)水中暗礁等物耐撞擊、耐磨，特別適合于西藏河流的特點(diǎn)。
牛皮筏的構(gòu)造簡(jiǎn)單，以堅(jiān)硬、有彈性的樹(shù)木做骨架，將牦牛皮拼對(duì)縫合，以濕牛皮包在骨架上，用牛皮繩子捆緊繃好、曬干、擦油定型。為避免牛皮縫口處進(jìn)水，多采用牛羊油加以密封。牛皮筏一般船身長(zhǎng)3米、高1米、寬2米左右。其形狀有圓形和梯形兩種，每船均由1名船夫操作，通常能容納3～8人，也有將4個(gè)牛皮筏綁在一起使用的。另外，牛皮筏輕便靈活，重量只有30～40千克，船工可隨時(shí)搬運(yùn)，遇水可撐舟、上路則背在肩上，十分方便。
牛皮筏在西藏高原長(zhǎng)期盛行不衰，除了輕便靈活外，另一個(gè)重要原因就是制作工藝簡(jiǎn)便，成本低，所用木架、牛皮、牦牛繩(或皮繩)均由自己制造。
發(fā)展歷史
皮筏發(fā)展到宋代，已經(jīng)日趨完善，使用范圍也從黃河中上游擴(kuò)展到中下游。宋神宗時(shí)，蘇轍上過(guò)一份奏議，說(shuō)中原地區(qū)已有官方大量制作“渾脫”。“訪(fǎng)聞河北道近歲為羊渾脫，動(dòng)以千計(jì)”宋代的河北道約當(dāng)于今河北中南部、河南北部、山西全境。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)“渾脫”的使用已相當(dāng)普遍。
這時(shí)的“渾脫”，既作為民用，也可作為軍用；既可將“渾脫”拼組成筏，也可攜帶單個(gè)皮囊備作渡河之用。當(dāng)時(shí)的西夏軍隊(duì)，就裝備有“渾脫”。西夏建都銀川，黃河流經(jīng)其國(guó)。“渾脫”就成了夏國(guó)的主要過(guò)渡工具。公元九八四年，宋遣供奉官王延德出使高昌，由夏州西北行，“……次歷茅女渦子族，族臨黃河，以羊皮為囊，吹氣實(shí)之浮于水，或以橐駝牽木筏而渡。”這句話(huà)出自王延德的《行記》。茅女渦子族是西夏黨項(xiàng)族的一支。他們居住在黃河邊，主要過(guò)渡工具便是“渾脫”。
到了明代，又出現(xiàn)了大量的牛皮筏。嘉靖十年(1531年)，今內(nèi)蒙河套內(nèi)居住著韃靼族的吉囊部。在明朝軍事力量的壓迫下，他們就是“用牛皮為渾脫，渡入山后”的。據(jù)《嘉靖寧夏新志》載，韃靼族由東而西逾賀蘭山，一般走打榿口(今大武口)，而他們以牛皮為“渾脫”渡河之處，當(dāng)在今陶樂(lè)縣。要渡送整個(gè)部落，牛皮“渾脫”的數(shù)量必相當(dāng)可觀(guān)。牛皮“渾脫”的出現(xiàn)，無(wú)疑是皮筏發(fā)展史的一個(gè)重要里程碑。
皮筏作為水上運(yùn)輸工具從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，是清代之事。據(jù)解放初期的一些老筏工回憶，清代光緒中葉，黃河中上游就有了從事長(zhǎng)途運(yùn)貨的專(zhuān)業(yè)筏戶(hù)。民國(guó)年間，由于對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展，內(nèi)地制革、毛紡等輕工業(yè)的興起，甘、寧、青三省的皮毛、藥材等物資亟待外運(yùn)。而這一地區(qū)又遠(yuǎn)介邊陲，交通梗阻，于是，皮筏運(yùn)輸業(yè)便興旺起來(lái)。
一九三六年四月，著名新聞?dòng)浾叻堕L(zhǎng)江以《大公報(bào)》記者的身份，由蘭州到寧夏采訪(fǎng)。因無(wú)其它交通工具，只好乘牛皮筏順流而下。
種類(lèi)
牛皮筏一般作長(zhǎng)途運(yùn)輸用。牛皮囊以生牛皮制作，多不充氣，填以羊毛之類(lèi)的輕泡貨物，使用壽命可達(dá)七萬(wàn)二千余公里。
牛皮筏按噸位可分三種：
一、大型者：以一百二十八個(gè)皮囊組拼，需用水手十人，載重約二十噸；
二、中型者：有六十四個(gè)皮囊，用水手六人，載重約十噸；
三、小型者：有三十二個(gè)皮囊，用水手四人，載重約五噸。
《拉薩掌故》節(jié)選
牛皮船，這種航運(yùn)工具，公元一世紀(jì)前后，已經(jīng)出現(xiàn)在西藏高原的河流和湖泊上。它是用柳條支撐牦牛皮制成的，具有很強(qiáng)的柔韌性，不怕礁石和險(xiǎn)灘。一只船大約能運(yùn)載四百公斤左右的人畜和貨物。船夫們從墨竹工卡起行，經(jīng)過(guò)達(dá)孜縣的德慶鎮(zhèn)、拉薩城和曲水縣的聶當(dāng)鎮(zhèn)，前后四天時(shí)間，到達(dá)雅魯藏布的匯合口，再轉(zhuǎn)道山南的貢嘎、桑日、澤當(dāng)?shù)瘸擎?zhèn)。牛皮船只能日行，不能夜航。船夫們夜晚把船撐在河灘上，大伙兒圍著篝火野餐，在月光下唱歌跳舞，講故事。牛皮船只能順?biāo)拢荒苣嫠兄?。返程時(shí)船夫們必須把船晾干，背在背上翻山越嶺回到拉薩河的上游。一只船大約重六十公斤左右。船夫的被子和食物由一只老綿羊馱著，他倆相依相伴，翻山越嶺，走過(guò)艱難的路程。船夫咿咿呀呀的歌，羊鈴叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻?，也能消除一些旅途的疲勞和寂寞。（作者：廖東凡）
西藏地區(qū)，河流眾多，地形復(fù)雜，河床沉積巨石，河水湍急。為適應(yīng)這種自然環(huán)境，藏族人創(chuàng)制了牛皮筏這種水上交通工具。在西藏年楚河、尼洋河、獅泉河和雅魯藏布江、瀾滄江、怒江上均有牛皮筏的使用。
牛皮筏起源很早，唐代居住在康區(qū)境內(nèi)的東女國(guó)與漢地的水路交通就已開(kāi)始使用牛皮筏。古代康藏廣大地區(qū)，如傍水而建的道孚、甘孜、鄧柯、昌都、拉薩、日喀則等許多城鎮(zhèn)，均使用牛皮筏。牛皮筏吃水淺，牛皮入水一經(jīng)浸泡，有彈性，對(duì)水中暗礁等物耐撞擊、耐磨，特別適合于西藏河流的特點(diǎn)。
牛皮筏的構(gòu)造簡(jiǎn)單，以堅(jiān)硬、有彈性的樹(shù)木做骨架，將牦牛皮拼對(duì)縫合，以濕牛皮包在骨架上，用牛皮繩子捆緊繃好、曬干、擦油定型。為避免牛皮縫口處進(jìn)水，多采用牛羊油加以密封。牛皮筏一般船身長(zhǎng)3米、高1米、寬2米左右。其形狀有圓形和梯形兩種，每船均由1名船夫操作，通常能容納3～8人，也有將4個(gè)牛皮筏綁在一起使用的。另外，牛皮筏輕便靈活，重量只有30～40千克，船工可隨時(shí)搬運(yùn)，遇水可撐舟、上路則背在肩上，十分方便。
牛皮筏在西藏高原長(zhǎng)期盛行不衰，除了輕便靈活外，另一個(gè)重要原因就是制作工藝簡(jiǎn)便，成本低，所用木架、牛皮、牦牛繩(或皮繩)均由自己制造。
發(fā)展歷史
皮筏發(fā)展到宋代，已經(jīng)日趨完善，使用范圍也從黃河中上游擴(kuò)展到中下游。宋神宗時(shí)，蘇轍上過(guò)一份奏議，說(shuō)中原地區(qū)已有官方大量制作“渾脫”。“訪(fǎng)聞河北道近歲為羊渾脫，動(dòng)以千計(jì)”宋代的河北道約當(dāng)于今河北中南部、河南北部、山西全境。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)“渾脫”的使用已相當(dāng)普遍。
這時(shí)的“渾脫”，既作為民用，也可作為軍用；既可將“渾脫”拼組成筏，也可攜帶單個(gè)皮囊備作渡河之用。當(dāng)時(shí)的西夏軍隊(duì)，就裝備有“渾脫”。西夏建都銀川，黃河流經(jīng)其國(guó)。“渾脫”就成了夏國(guó)的主要過(guò)渡工具。公元九八四年，宋遣供奉官王延德出使高昌，由夏州西北行，“……次歷茅女渦子族，族臨黃河，以羊皮為囊，吹氣實(shí)之浮于水，或以橐駝牽木筏而渡。”這句話(huà)出自王延德的《行記》。茅女渦子族是西夏黨項(xiàng)族的一支。他們居住在黃河邊，主要過(guò)渡工具便是“渾脫”。
到了明代，又出現(xiàn)了大量的牛皮筏。嘉靖十年(1531年)，今內(nèi)蒙河套內(nèi)居住著韃靼族的吉囊部。在明朝軍事力量的壓迫下，他們就是“用牛皮為渾脫，渡入山后”的。據(jù)《嘉靖寧夏新志》載，韃靼族由東而西逾賀蘭山，一般走打榿口(今大武口)，而他們以牛皮為“渾脫”渡河之處，當(dāng)在今陶樂(lè)縣。要渡送整個(gè)部落，牛皮“渾脫”的數(shù)量必相當(dāng)可觀(guān)。牛皮“渾脫”的出現(xiàn)，無(wú)疑是皮筏發(fā)展史的一個(gè)重要里程碑。
皮筏作為水上運(yùn)輸工具從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，是清代之事。據(jù)解放初期的一些老筏工回憶，清代光緒中葉，黃河中上游就有了從事長(zhǎng)途運(yùn)貨的專(zhuān)業(yè)筏戶(hù)。民國(guó)年間，由于對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展，內(nèi)地制革、毛紡等輕工業(yè)的興起，甘、寧、青三省的皮毛、藥材等物資亟待外運(yùn)。而這一地區(qū)又遠(yuǎn)介邊陲，交通梗阻，于是，皮筏運(yùn)輸業(yè)便興旺起來(lái)。
一九三六年四月，著名新聞?dòng)浾叻堕L(zhǎng)江以《大公報(bào)》記者的身份，由蘭州到寧夏采訪(fǎng)。因無(wú)其它交通工具，只好乘牛皮筏順流而下。
種類(lèi)
牛皮筏一般作長(zhǎng)途運(yùn)輸用。牛皮囊以生牛皮制作，多不充氣，填以羊毛之類(lèi)的輕泡貨物，使用壽命可達(dá)七萬(wàn)二千余公里。
牛皮筏按噸位可分三種：
一、大型者：以一百二十八個(gè)皮囊組拼，需用水手十人，載重約二十噸；
二、中型者：有六十四個(gè)皮囊，用水手六人，載重約十噸；
三、小型者：有三十二個(gè)皮囊，用水手四人，載重約五噸。
《拉薩掌故》節(jié)選
牛皮船，這種航運(yùn)工具，公元一世紀(jì)前后，已經(jīng)出現(xiàn)在西藏高原的河流和湖泊上。它是用柳條支撐牦牛皮制成的，具有很強(qiáng)的柔韌性，不怕礁石和險(xiǎn)灘。一只船大約能運(yùn)載四百公斤左右的人畜和貨物。船夫們從墨竹工卡起行，經(jīng)過(guò)達(dá)孜縣的德慶鎮(zhèn)、拉薩城和曲水縣的聶當(dāng)鎮(zhèn)，前后四天時(shí)間，到達(dá)雅魯藏布的匯合口，再轉(zhuǎn)道山南的貢嘎、桑日、澤當(dāng)?shù)瘸擎?zhèn)。牛皮船只能日行，不能夜航。船夫們夜晚把船撐在河灘上，大伙兒圍著篝火野餐，在月光下唱歌跳舞，講故事。牛皮船只能順?biāo)拢荒苣嫠兄?。返程時(shí)船夫們必須把船晾干，背在背上翻山越嶺回到拉薩河的上游。一只船大約重六十公斤左右。船夫的被子和食物由一只老綿羊馱著，他倆相依相伴，翻山越嶺，走過(guò)艱難的路程。船夫咿咿呀呀的歌，羊鈴叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻?，也能消除一些旅途的疲勞和寂寞。（作者：廖東凡）
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