公路 西藏的公路建設(shè)始于20世紀(jì)50年代，相繼建成川藏、青藏、滇藏、新藏、中尼等主要干線公路。1964年全區(qū)有61個縣和266個鄉(xiāng)通公路。到1974年，全區(qū)97%的縣和75%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路，建成各種類型的永久性橋梁374座。20世紀(jì)末，西藏除墨脫縣外，實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路的目標(biāo)，全區(qū)80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車，初步建成了以拉薩為中心，連接區(qū)內(nèi)外的公路交通網(wǎng)。2003年底，全區(qū)公路通車總里程達(dá)4.13萬千米，7個地(市)中5個地(市)通了柏油路，73個縣中25個縣以及拉薩貢嘎機(jī)場和昌都邦達(dá)機(jī)場通了柏油路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通車率分別達(dá)到92%和71%，全區(qū)公路交通承擔(dān)著94%的貨運(yùn)量和85%的客運(yùn)量。
建設(shè) 1950～1954年川藏公路和青藏公路相繼建成通車，1955年10月全區(qū)干線公路拉薩一日喀則、日喀則一江孜、亞東公路相繼建成通車，后又陸續(xù)建成黑河(那曲)一阿里、拉薩一澤當(dāng)、拉孜一普蘭、黑河一昌都等公路。1956～1957年，由新疆葉城縣至西藏阿里地區(qū)首府噶達(dá)克的新藏公路建成通車，全長1179千米，成為世界上海拔最高的公路。1962～1965年，中尼公路中國境內(nèi)(定日一友誼橋)路段建成通車。1974～1985年，國家投資8億多元對青藏公路格爾木至拉薩段進(jìn)行改建，建成世界上平均海拔最高、里程最長的二級瀝青路面公路。1983～1985年，自治區(qū)投資、施工修建了拉薩一貢嘎公路，全長85千米，投資5317萬元。1991年國家又投資8億元對青藏公路凍土地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)整治，并將拉貢公路、中尼公路拉薩至日喀則段改造為瀝青路面。1993年國家計(jì)委和交通部投資1億元，對貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)路段按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，鋪設(shè)瀝青路面。1995年國家又投資5153萬元，對拉貢公路按二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，汽車時速平均可達(dá)60～80千米。1 996～2000年，國家分別對川藏公路金沙江至拉薩部分路段、滇藏公路昌都至邦達(dá)段進(jìn)行投資修建，鋪瀝青路面。2000年國家對新藏公路的“一路三橋”進(jìn)行投資修建。2001～2003年，西藏共投資近16億元(含農(nóng)牧民投勞)，新建農(nóng)村公路長度近6000千米，使69個行政村、250個自然村的村民受益。其中，邦達(dá)機(jī)場至邦達(dá)兵站、拉薩納金路至林周、澤當(dāng)至桑日3個縣通油路基本完工；獅泉河至昆莎、澤當(dāng)至錯那、八一至米林等項(xiàng)目完成80%。“七五”、“八五”、“九五”期間，國家共為西藏公路建設(shè)分別投資3.4億元、14.7億元和40.8億元。2003年，西藏自治區(qū)人民政府共安排農(nóng)村公路投資9.12億元，新修改善鄉(xiāng)村公路2998千米，大中橋梁101座，改善了147個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和598個行政村的交通問題。
國道 西藏國道有川藏公路、青藏公路、新藏公路、滇藏公路、中尼公路、那昌公路等。那昌公路是四川成都至西藏那曲鎮(zhèn)317國道中的一段公路。昌都至那曲公路1956年修建，1958年通車，西藏境內(nèi)經(jīng)過昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲等地，境內(nèi)全長1058千米。該公路是西藏與西南地區(qū)其他省市經(jīng)濟(jì)、文化交流和連接藏北、藏東的主要通道之一。
干線公路 西藏干線公路有：（1）拉(薩)日(喀則)公路。1955年1月動工修建，1955年10月建成通車。全長346千米，其中羊八井至拉薩段是青藏公路，長90千米。拉日公路是西藏修建的第一條干線公路。（2）江(孜)亞(東)公路。全長210千米，1955年初動工，1956年3月建成通車。（3）黑(河)阿(里)公路。由那曲安多經(jīng)東巧、班戈湖、尼瑪、改則、革吉至獅泉河，全長1338千米。1956年3月在黑河至阿里試線通車基礎(chǔ)上，經(jīng)多次選線改道建成。其中等級公路僅211千米，1127千米的便道公路系利用藏北高原平坦地形在汽車多次碾壓下形成的自然路，養(yǎng)護(hù)路段極少，尚有1/3以下路段不能保證晴雨通車。（4）拉(薩)澤(當(dāng))公路。全長195千米，1956年動工修建，1959年建成通車。該線由拉薩經(jīng)曲水、貢嘎、扎囊至澤當(dāng)，是通向山南地區(qū)的一條干線公路，國家投資300萬元。（5）噶(達(dá)克)普(蘭)公路。1957年動工修建，1958年9月建成通車，全長250千米。（6）拉(薩)江(孜)公路。全長254千米，1959年開始修筑，1960年建成通車。（7）黑(河)昌(都)公路。全長745千米，1959年開始修筑，1960年10月建成通車。1988～1991年間，國家投資1.02億元改建該條公路索縣至丁青段89千米的砂石路面。（8）拉(孜)普(蘭)公路。全長808千米，1960年初動工修建，同年8月建成通車。（9）拉(薩)貢(嘎機(jī)場)公路。全長86.22千米，是由西藏地方投資、測繪和施工的較高標(biāo)準(zhǔn)的公路。1982年破土動工，1985年建成通車。1995年國家投資5153萬元，對公路進(jìn)行改建，共完成土石方140萬立方米，防護(hù)工程12萬立方米，涵洞20道，小橋19座，中型橋2座和改建大橋1座。改建后的拉貢公路基本達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn)。（10）澤(當(dāng))貢(嘎機(jī)場)公路。全長92.27千米，1993～1994年，由國家投資1億元改建為三級黑色路面。（11）拉(薩)亞(東)公路。20世紀(jì)50年代中期在拉薩一曲水公路基礎(chǔ)上修建。由拉薩經(jīng)曲水、浪卡子、江孜、康馬至亞東，全程464千米，除89千米的等外路外，大部分均已達(dá)到四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可保持晴雨通車。亞東歷史上曾是西藏最主要的通商口岸。50年代曾占西藏進(jìn)出口貿(mào)易額的90%以上，公路的開通將自治區(qū)首府與重要農(nóng)牧業(yè)區(qū)、邊境城鎮(zhèn)緊密聯(lián)系在一起。
養(yǎng)護(hù) 西藏地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，公路病害較多，常見的有：泥石流、滑坡、山崩、雪崩、坍塌、濕地、雪阻等，給公路養(yǎng)護(hù)和管理帶來許多困難。西藏自治區(qū)公路管理局負(fù)責(zé)全區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，下設(shè)青藏公路管理分局、林芝公路管理分局、昌都公路管理分局和日喀則公路管理分局，分別負(fù)責(zé)青藏、川藏、中尼等國道主干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作。7個地(市)交通局負(fù)責(zé)其所在地區(qū)的部分國道、地方道路和部分邊防公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。20世紀(jì)末，全區(qū)養(yǎng)護(hù)里程約占通車?yán)锍痰?5%，共有養(yǎng)護(hù)職工1萬余人。此外，全國的交通系統(tǒng)向西藏援建56座道班房，捐贈公路養(yǎng)護(hù)保通機(jī)械75臺(套)，交通圖書3萬余冊，筆記本電腦10臺。到2002年，西藏公路養(yǎng)護(hù)里程12419千米。
建設(shè) 1950～1954年川藏公路和青藏公路相繼建成通車，1955年10月全區(qū)干線公路拉薩一日喀則、日喀則一江孜、亞東公路相繼建成通車，后又陸續(xù)建成黑河(那曲)一阿里、拉薩一澤當(dāng)、拉孜一普蘭、黑河一昌都等公路。1956～1957年，由新疆葉城縣至西藏阿里地區(qū)首府噶達(dá)克的新藏公路建成通車，全長1179千米，成為世界上海拔最高的公路。1962～1965年，中尼公路中國境內(nèi)(定日一友誼橋)路段建成通車。1974～1985年，國家投資8億多元對青藏公路格爾木至拉薩段進(jìn)行改建，建成世界上平均海拔最高、里程最長的二級瀝青路面公路。1983～1985年，自治區(qū)投資、施工修建了拉薩一貢嘎公路，全長85千米，投資5317萬元。1991年國家又投資8億元對青藏公路凍土地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)整治，并將拉貢公路、中尼公路拉薩至日喀則段改造為瀝青路面。1993年國家計(jì)委和交通部投資1億元，對貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)路段按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，鋪設(shè)瀝青路面。1995年國家又投資5153萬元，對拉貢公路按二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，汽車時速平均可達(dá)60～80千米。1 996～2000年，國家分別對川藏公路金沙江至拉薩部分路段、滇藏公路昌都至邦達(dá)段進(jìn)行投資修建，鋪瀝青路面。2000年國家對新藏公路的“一路三橋”進(jìn)行投資修建。2001～2003年，西藏共投資近16億元(含農(nóng)牧民投勞)，新建農(nóng)村公路長度近6000千米，使69個行政村、250個自然村的村民受益。其中，邦達(dá)機(jī)場至邦達(dá)兵站、拉薩納金路至林周、澤當(dāng)至桑日3個縣通油路基本完工；獅泉河至昆莎、澤當(dāng)至錯那、八一至米林等項(xiàng)目完成80%。“七五”、“八五”、“九五”期間，國家共為西藏公路建設(shè)分別投資3.4億元、14.7億元和40.8億元。2003年，西藏自治區(qū)人民政府共安排農(nóng)村公路投資9.12億元，新修改善鄉(xiāng)村公路2998千米，大中橋梁101座，改善了147個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和598個行政村的交通問題。
國道 西藏國道有川藏公路、青藏公路、新藏公路、滇藏公路、中尼公路、那昌公路等。那昌公路是四川成都至西藏那曲鎮(zhèn)317國道中的一段公路。昌都至那曲公路1956年修建，1958年通車，西藏境內(nèi)經(jīng)過昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲等地，境內(nèi)全長1058千米。該公路是西藏與西南地區(qū)其他省市經(jīng)濟(jì)、文化交流和連接藏北、藏東的主要通道之一。
干線公路 西藏干線公路有：（1）拉(薩)日(喀則)公路。1955年1月動工修建，1955年10月建成通車。全長346千米，其中羊八井至拉薩段是青藏公路，長90千米。拉日公路是西藏修建的第一條干線公路。（2）江(孜)亞(東)公路。全長210千米，1955年初動工，1956年3月建成通車。（3）黑(河)阿(里)公路。由那曲安多經(jīng)東巧、班戈湖、尼瑪、改則、革吉至獅泉河，全長1338千米。1956年3月在黑河至阿里試線通車基礎(chǔ)上，經(jīng)多次選線改道建成。其中等級公路僅211千米，1127千米的便道公路系利用藏北高原平坦地形在汽車多次碾壓下形成的自然路，養(yǎng)護(hù)路段極少，尚有1/3以下路段不能保證晴雨通車。（4）拉(薩)澤(當(dāng))公路。全長195千米，1956年動工修建，1959年建成通車。該線由拉薩經(jīng)曲水、貢嘎、扎囊至澤當(dāng)，是通向山南地區(qū)的一條干線公路，國家投資300萬元。（5）噶(達(dá)克)普(蘭)公路。1957年動工修建，1958年9月建成通車，全長250千米。（6）拉(薩)江(孜)公路。全長254千米，1959年開始修筑，1960年建成通車。（7）黑(河)昌(都)公路。全長745千米，1959年開始修筑，1960年10月建成通車。1988～1991年間，國家投資1.02億元改建該條公路索縣至丁青段89千米的砂石路面。（8）拉(孜)普(蘭)公路。全長808千米，1960年初動工修建，同年8月建成通車。（9）拉(薩)貢(嘎機(jī)場)公路。全長86.22千米，是由西藏地方投資、測繪和施工的較高標(biāo)準(zhǔn)的公路。1982年破土動工，1985年建成通車。1995年國家投資5153萬元，對公路進(jìn)行改建，共完成土石方140萬立方米，防護(hù)工程12萬立方米，涵洞20道，小橋19座，中型橋2座和改建大橋1座。改建后的拉貢公路基本達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn)。（10）澤(當(dāng))貢(嘎機(jī)場)公路。全長92.27千米，1993～1994年，由國家投資1億元改建為三級黑色路面。（11）拉(薩)亞(東)公路。20世紀(jì)50年代中期在拉薩一曲水公路基礎(chǔ)上修建。由拉薩經(jīng)曲水、浪卡子、江孜、康馬至亞東，全程464千米，除89千米的等外路外，大部分均已達(dá)到四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可保持晴雨通車。亞東歷史上曾是西藏最主要的通商口岸。50年代曾占西藏進(jìn)出口貿(mào)易額的90%以上，公路的開通將自治區(qū)首府與重要農(nóng)牧業(yè)區(qū)、邊境城鎮(zhèn)緊密聯(lián)系在一起。
養(yǎng)護(hù) 西藏地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，公路病害較多，常見的有：泥石流、滑坡、山崩、雪崩、坍塌、濕地、雪阻等，給公路養(yǎng)護(hù)和管理帶來許多困難。西藏自治區(qū)公路管理局負(fù)責(zé)全區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，下設(shè)青藏公路管理分局、林芝公路管理分局、昌都公路管理分局和日喀則公路管理分局，分別負(fù)責(zé)青藏、川藏、中尼等國道主干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作。7個地(市)交通局負(fù)責(zé)其所在地區(qū)的部分國道、地方道路和部分邊防公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。20世紀(jì)末，全區(qū)養(yǎng)護(hù)里程約占通車?yán)锍痰?5%，共有養(yǎng)護(hù)職工1萬余人。此外，全國的交通系統(tǒng)向西藏援建56座道班房，捐贈公路養(yǎng)護(hù)保通機(jī)械75臺(套)，交通圖書3萬余冊，筆記本電腦10臺。到2002年，西藏公路養(yǎng)護(hù)里程12419千米。
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